Algo está pasando, y yo sé lo que es.

Lo de Fernando Alonso ya está sonando raro...raro...
Averías, recalentamientos, roturas de motor, cagadas en la salida, hostión en Monaco, hoy 12º...
Hoy he estado pensando y he llegado a la conclusión de que ya sé por qué le pasa a Alonso todo esto este año.

¿Eh?.

¿No te das cuenta?.

¿Es que no lo ves?.

Joder.

¿A quien le pasaban cosas de estas cuando iba a ganar alguna prueba?

¿A quien ha fichado la Sexta este año como comentarista en algunas carreras?.

A "trata de arrancarlo, Carlos" Sainz.

Este tio es gafe.

¿Es que no lo ves?

Pantomima.

El "gran circo" de la formula uno deja de ser tal para convertirse en "circo" solamente.
El tema de las nuevas escuderías y equipos está resultando ser lamentablemente penoso para este deporte.
Unos, como Virgin racing, tienen coche, pero está a años luz del resto.
Otros, como Campos-Meta ya directamente, ni son.
UsF1...ni está y parece que ni se le espera.
Y Lotus, también con coche, pero con unas prestaciones lamentables.
¿Esto que es?.
¿Se ha propuesto la FIA llenar las parrillas con "chicanes móviles"?
Pues a las pruebas me remito.
La respuesta es obvia.
Ahora mismo, ninguno de los que han podido llegar a las pruebas conseguiría clasificarse para ni tan siquiera competir en un Gran Premio si le aplicamos la regla del 107% del tiempo conseguido por el coche que haya realizado la "pole".

Y de los que ni tan siquiera están, no hablamos.
¿Para qué toda esta mi**da?.

Mira, tronco...cuando se abrió el plazo para la aceptación de equipos, el señor Ecclestone y el señor Mosley se empeñaron en dejar fuera a uno de los que de verdad hubieran hecho algo serio con sus monoplazas: Epsilon Euskadi.

Joan Viladelprat, ingeniero jefe de varios equipos de F-1, entre ellos Benetton, con el que Schumacher consiguió sus dos primeros campeonatos del mundo, es un ingeniero cualificado, profesional, serio y respetado en el mundo del "circo" en el que se menea toda esta mierda que han creado los anteriormente citados Mosley y Ecclestone.

Epsilon tiene el ÚNICO túnel del viento para estos menesteres que existe en España, es fabricante de coches de competición, y digo FABRICANTE, no compra chasis a nadie.

De hecho, el año pasado compitió en las 24 horas de Le Mans con mejor o peor fortuna, pero lo hizo con un coche PROPIO.
¿Por qué no tiene Epsilon Euskadi una plaza en la F-1?.
Pues simple y llanamente porque Joan VIladelprat quería usar motores Ferrari y no los Cosworth los que le obligaban a utilizar.

Por ese detalle no tenemos un equipo ESPAÑOL solvente en la F-1, sólo por eso.
Hicieron la pantomima con Campos-Meta y así ha ido el asunto.

Me temo que esto va a ser un desgraciado espectáculo de caracoles contra guepardos en los que los guepardos tendrán que esquivar a los caracoles constantemente, eso si es que no hay antes una desgracia por un accidente provocado por una de estas "cosas con ruedas".

Solo hay que ver los tiempos para darse cuenta de que, en condiciones normales, cualquiera le va a sacar 4 vueltas de ventaja en la meta, si es que son capaces de llegar, porque para que eso pase, primero se tendrán que clasificar por tiempos, y visto lo visto...lo dudo mucho.

¡¡¡Mecawenlaleche, joder, pero si hasta Schumacher rodó mas rápido con un F-2 este invierno!!!

Actualizacion:

Ahora que caigo, estos de la FIA no son tan tontos, ahora no se podrá decir que las carreras sean aburridas, porque "no hay adelantamientos"...porque nos vamos a inflar de ver como adelantan a todos estos varias veces en una carrera por todos los demas...

Que raro.

Pues eso, que se me hace muy, muy raro que Fernando Alonso haya dejado apartado su habitual discurso comedido y envuelto en prudencia de todas las pretemporadas y se haya lanzado abiertamente a decir que Ferrari está mejor de lo que parece, y si lo que parece es tal, se acabó lo que se daba para el resto de los pilotos de la parrilla.

Extraño es...extraño que Fernando diga tan abiertamente que tiene un buen coche.
El propio campeón actual, Button dice que ver a Fernando feliz cuando habla de su coche y sus posibilidades, es síntoma de que los demás tienen que echarse a temblar.

Que Fernando se exprese de una forma hasta ahora casi desconocida en él sólo puede traer, a priori, buenas sensaciones para nosotros, los aficionados.

Espero, con casi agobio ya, el inicio de la temporada, una temporada que va a ser (AFIRMO), el comienzo de una dictadura que marcará una época en la fórmula uno...la dictadura del mejor piloto con el mejor coche que se puede tener en ésta competición.

Y lo mejor de todo, es que ese piloto es ESPAÑOL.
Que dabuti.

---

Pues sí, ya está todo el pescado vendido.

Alea jacta est.
Ferrari y Fernando Alonso...juntos.
Se acabó lo que se daba para los demás.
Esto es lo que cualquier buen aficionado a la formula uno querría.
El mejor coche, la mejor escudería y el mejor piloto, juntos.
El Fernando Alonso que pilotará el Ferrari es el mas completo y maduro de los que hemos visto.
En estos tres años que han pasado desde que ganó el segundo titulo, se ha hecho un piloto formidable, que si ya era bueno, ahora es mejor.
Habría que ver a cualquier otro llevando al límite el botijo de Renault, a ver cuantas carreras acababa.
Sus detractores solo ven que entra 5º, 6º, 10º, pero no ven que hacer eso con ese coche, es la leche.
Los que saben de verdad de esto, ya se han dado cuenta y no quieren verle en otro asiento que no sea el de su coche.
Que les den a todos aquellos envidiosos tiñosos que ponen a parir a Fernando, tan solo porque no les cae simpático.
A mi, como persona me importa un güebo, me importa el piloto, y en eso, es el mejor sin ningún género de duda.
Yo quiero ponerme delante del televisor y verle pilotar y no me interesa lo mas mínimo el resto de su vida, con la que por otro lado, puede hacer lo que le venga en gana, como todo el mundo
¿Por que debería ser distinto a cualquier otro?.
Ya sabemos que en éste puto país, en cuanto alguien despunta en algo, los buitres carroñeros se ocupan de intentar joderle lo mas rápido posible.
Si Fernando fuera italiano, los tifosi estarían con él hasta la muerte, sin concesiones, pero aquí en España, lo único que interesa es si es simpático o no.
Lo dicho, que les den a todos.
Ardo en deseos de que se acabe ya esta temporada y que comience la próxima, porque el próximo lustro va a ser una dictadura total, afirmo.

Debemos estar de enhorabuena, porque esto no lo volveremos a ver en nuestra vida.
Ni quizá con otra mas.

Por cierto...creo que Fernando debería renunciar al trofeo, la victoria y premio en metálico del GP de Singapur del 2008, por lo que ya todos sabemos, claro está.
Me parece una victoria sucia, no digna de un gran campeón.

Enhorabuena a los premiados.

Y tened preparados los sistemas de grabación, porque va a ser histórico.

Espectáculo seguro.

Ah, y que no se me olvide: QUE LE DEN POR EL CULO A TELECINCO.

Y mas para la teoria de la conspiración.

El pasado Domingo, y debido a la que estaba cayendo, la carrera comenzó con una salida lanzada detrás del coche de seguridad.
Como todos sabemos, Fernando partió en segundo lugar de la parrilla, pero viendo que las vueltas pasaban y el coche de seguridad no se iba, el equipo decidió que entrara a repostar y cambiar neumáticos.
En el mismo momento en el que Fernando entraba por la calle de boxes...el super-comisario Charlie Whiting, ese que manda en carrera, quita el coche de seguridad de la pista, jodiendo a Renault vivo.

¿Casualidad?.

Para mi, deja de serlo cuando recuerdo que esta semana Flavio Briatore dijo unas cuantas "lindezas" poniendo de vuelta y media a los mandamases de la formula uno, llámense Mosley y sobre todo el enano canoso todo poderoso Ecclestone, tachando de traidor a Ross Brawn y en fin...diciendo verdades como puños.

Otra que se le ha hecho pagar a Renault por abrir la boca mas de lo debido.

Y ahora, si nos adentramos mas todavía en la teoría conspiratoria...me da en la nariz y quizá me equivoque, pero hay algo que todavía no consigo explicarme.
Hablo de los famosos difusores y la "laguna" reglamentaria que los permite.
Williams, Brawn (ex-Honda, que no se olvide) y Toyota...tres de los cuatro ultimos equipos el año pasado en la clasificación...
Mmmmm...
Sospechoso.
Me da en la nariz que esos han recibido algun tipo de "información paralela" e interesada sobre la existencia de dicha "laguna legal" por parte de algun "elemento extraño" de la FIA.
A veces, dos personas sin conocerse ni tener ni idea el uno de la existencia del otro, llegan a la misma idea y conclusión cuando se les plantea el mismo problema...pero que tres hagan lo mismo....ya se me hace demasiada casualidad.

Asín es.

Cuenta la historia que una semana antes que empezara el mundial de formula uno, se presentaron los jefes de dos equipos, llámense McLaren y Renault, o sea, Briatore y Dennis, en el despacho del todopoderoso Ecclestone para amenazarle.
Si no les pagaba mas parte de la tarta monetaria televisiva, no irían a Australia con sus coches.
Esto, que parece algo superfluo en un pricipio, suponía en la práctica que la anulación del vuelo por parte de los equipos conllevaría una penalización por incumplimiento de contrato con las compañias aéreas que resultaría casi el doble de cara que fletar el avión con toda la carga hasta Melbourne.

En vista de las circunstancias, Ecclestone cedió a las peticiones de Briatore y Dennis, y llegaron a un "acuerdo" para que esto no ocurriera.

Hasta ahí,lo que parecía un lance mas del tira y afloja que mantienen constantemente los equipos con los jerifaltes de "su" competición.

Pero...va a ser que no.

La cosa va mas lejos de lo que parece.

Justo un dia después de la citada reunión de Ecclestone con Dennis y Briatore...Ecclestone dijo algo que en un principio pasó casi desapercibido:

"Si alguien entra en mi despacho y me pone una pistola en la cabeza, será mejor que apriete el gatillo, porque si no, las consecuencias de no hacerlo serán funestas para todo aquel que lo haga".

Vistos los acontecimientos y las últimas decisones de la FIA resultan demoledoras y totalmente aclaratorias ciertas cosas.


La primera intentona de devolverles el golpe a los amenazantes fue el cambio del sistema de puntuación en el que se premiaba a los primeros en detrimento de los mas regulares (a todo esto, evidentemente Ecclestone y Mosley ya sabían lo de los difusores de Brawn, Toyota y Willliams).
Por motivos puramente reglamentarios lo tuvieron que retirar, no sin antes avisar que el año que viene, si no quieres arroz, toma...dos tazas.

Brawn, Toyota y Williams (o sea, ninguno de los que pusieron a Ecclestone la pistola en la sien), se presentan con unos difusores en el coche a todas luces ilegales para el resto de participantes que se han atenido al reglamento tal cual reza.

Lo que a Renault, por ejemplo, se le niega como legal antes de la competición, puesto que fúe presentado a la comisión técnica de la FIA antes del comienzo del campeonato, se le permite a tres equipos ahora.
Lo que no vale para Renault, McLaren ó Ferrari, de repente vale para un equipo que acaba de ser rescatado y que ha estado a puntito de no correr.

Mas cosas.

Ferrari llevaba en los entrenamientos de pretemporada en Montmeló unos tubos de escape que sobresalían unos 15 centímetros de la carrocería del coche y rápidamente le avisaron de que o lo quitaba, o no podrían empezar el campeonato con los escapes en esa situación, puesto que las normas indican de forma clara que no puede sobresalir de la carrocería ningún elemento extraño:

Brawn entrenó, clasificó y compitió en carrera en Melbourne con los tubos de escape por fuera de la carrocería, cuando el reglamento dice claramente que deben estar carenados y no debe sobresalir ni un milímetro:

Lo que a Ferrari le hicieron quitar, a Brawn se le ha permitido y además, ante la queja generalizada al aparecer las fotos que demostraban la ilegalidad del coche de Brawn en ese sentido, los comisarios y la propia FIA se limitaron a decir que "la carrera ya ha finalizado y nadie ha presentado reclamación en el plazo exigido..carpetazo al asunto".

Es lo que tiene ponerle la pistola a Ecclestone y no apretar el gatillo.

Ahora, "te jodes y aprietas los machos, majete".

¿No te resulta extraño todo esto?.

El caso es que al final, el gato es de Ecclestone y ha demostrado que se lo folla cuando quiere.

Paginas impresas, minutos de radio y televisión...audiencias millonarias en las retransmisiones, semanas hablando de los difusores si, difusores no... en fin, publicidad para "su" tinglado, dinero, que al fin y al cabo es de lo que trata este negocio, y de eso, el canoso pequeñajo sabe bastante.

Y espérate ahora al día 29, que Mclaren tiene que rendir cuentas de su actuación en Malasia, mintiendo a los comisarios, permitiendo que sancionaran a Trulli y a Toyota por la cara y quedándose con sus puntos de pilotos y constructores.

Esto puede parecer nimio, pero la pasta gansa que recibe un equipo por cada punto podría tachar la actuación del equipo McLaren de estafa y robo...lo que le faltaba a Ecclestone para joder mas a McLaren...y mas estando tan reciente el multazo de 100 millones de dolares por el tema del espionaje con Ferrari hace dos temporadas.

Chungo cubata para McLata, te lo juro por la cobertura de mi móvil.

Mal enemigo es el Ecclestone este, pardiez.

Es lo que hay, o al menos es lo que yo veo.

Fantástico.

La entrada de presentación de las retransmisiones de la formula uno que se ha currado una empresa española, de nombre kotoc-produccions para mas señas (y es que por estos lares también hay calidad, chavalito), es una auténtica pasada:



Promo F1 Main Piece - laSexta | Kotoc from kotoc on Vimeo.



Trepidante...¿eh?
Me encanta.

Ahora cosas serias.

0.- Me parece cojonudo de momento el modo en que que La Sexta está enfocando la forma de retrasmitir la formula uno.
Acabo de darme un rulo por la web que se han currado y para mi grata sorpresa y posterior disfrute me encuentro con que puedo ver TODOS los entrenamientos, libres y oficiales que haya, en directo o en diferido, como me salga de las mismísimas.
Cojonudo.

1.- Chungo cubata...cria cuervos y te sacarán los ojos....ayer el babas de Hamilton hizo unas declaraciones en las que dijo algo tan contundente como extraño: "si vienen de otros equipos y me hacen ofertas, les escucharé"...
Osti, tú...Este si que muerde la mano del que le da de comer...se van a enterar en McLaren ahora de quien es ese niñato engreído que fué engendrado por ellos mismos.
2.- Se confirma que su padre de Hamilton no aparece por ahora....ahora ya no se le va a ver chupando cámara tanto...
3.- Se confirma y ratifica que el baboso, o sea, el Hamilton, tiene un botijo por coche este año....el año después de que Fernando le dejara un coche ganador entre las manos al muy cerdo y fuera campeón con él.
4.-Fernando tenia un botijo el año pasado y acabó siendo el mejor de la mitad de temporada en adelante...a ver que hace el jilipollas éste baboso con un carrito de los helados entre las manos. A ver que haces, gañán.
5.-Madre mía de los mineros lo que me voy a reír.
6.-Va a haber movida gorda con los equipos que tienen los difusores "legales" y ajustados al pie de la letra del reglamento. Múúúúú GORDA.
Esto no es un asunto baladí, se trata de algo MUY SERIO puesto que la ventaja que dan es irrecuperable para los demás equipos en pista.
Estamos hablando de mas de un segundo de ventaja por cada vuelta que den al circuito, y eso en este deporte es hablar de una distancia casi sideral.
Aunque los pilotos sea tan malos, malos, malos, malííííísimos de la muerte, tales como Button, o Nakajima, por ejemplo, el coche se agarra y corre que se las pela.
7.-Me cago en el que se inventó el cambio del horario del invierno al verano (esto no es de F-1 pero me ha venido un flash).

Hala, ya.

Ya están aquííííííí.

Pues eso, ya tenemos la Fórmula 1 aquí.
Y las motos, ya mismo también.
Joder, que largo el invierno sin motores rugiendo.
A ver que tal nos sale la cosita este año, año de grandes cambios, año de incertidumbres.
Lo único que tengo claro es que Fernando parte este año con una buena base.
El R29 parece que da síntomas de ser un buen vehículo de partida para este año, y conociendo la regularidad de Fernando, si tiene un coche medianamente competitivo, va a dar mucha guerra.
Aunque las pruebas de invierno realizadas son eso, pruebas, siempre te puedes dar una idea mas o menos de lo que hay.
Los Brawn (ex-Honda) han sido una sorpresa total.
sin pruebas, sin la certeza de que iban a competir, se han presentado con un coche que realmente da miedo.
Los tiempos que han realizado han sido cósmicos.
¿Será una estrategia para buscar patrocinadores, o será que realmente Brawn y su gente ha dado con la piedra filosofal y han sabido interpretar las lagunas del reglamento mejor que los demás?.
Melbourne nos lo corroborará o rebatirá.
Lo de la pifia de McLaren...mas de lo mismo...no me creo que sean tan malos como aparentemente nos han dejado ver.
Estos tienen guardado algo seguro.
No me creo que McLaren esté dos segundos por detrás de los demás.
Ferrari...pues el nombre ya dice todo.
Ferrari es Ferrari y siempre estará en la pomada vencedora.
BMW...creo que tienen un buen coche, al nivel de Renault,Toyota y Williams.

Los demás, pues se me antojan meras comparsas, sobre todo los Force India, que siguen siendo botijos con ruedas.

Lo que mas me "mola" es la media sonrisita de Fernando en las entrevistas.
Si sabemos interpretar al asturiano, esa media sonrisita nos deja entrever que este año le puede dar a mas de uno un disgusto.
Si este año parte con una buena base, demostrada está la capacidad de Renault y del propio Fernando para evolucionar el coche y hacer un conjunto realmente temible por todos.
De todos es sabido que Fernando no se anda con rodeos a la hora de decir lo bueno y lo malo de su coche, y este año...no ha dicho nada que nos haga suponer que no tiene buen material.
Y eso es una buena señal.

Fantástico Fernando.

Aquí le tienes...

Dando mil gracias a Santa Potra bendita.

Toda la suerte que le ha faltado esta temporada, se le ha venido encima de golpe y sin avisar.

¡Bravo, Fernando!

La sola imagen de Fernando dos escalones por encima del baboso en el podio, bien vale toda una temporada.

¿Suerte?...por supuesto, pero también es cierto que Fernando ha ido todo el fin de semana como un tiro.

También es cierto que si no hubiera tenido la avería de la bomba de la gasolina el Sábado y que le hizo salir el 15°,el coche de seguridad le habría jodido como a los demás en lugar de beneficiarle.

A ver quien tiene los cojones de decirme que hay algún otro piloto que sea capaz de exprimir un botijo de esa manera.

Porque el R28 sigue siendo un botijo, con ruedas, pero un botijo.

Cierto es que es mejor coche que con el que comenzó el campeonato, pero sigue necesitando unas manos como las de Fernando para ser medianamente competitivo.

Me alegro, me alegro un montón, porque la temporada está siendo frustrante, teniendo que ver como el mejor piloto de la parrilla tiene que arrastrarse con "eso" que le han dado diciendo que es un coche.

Cojonudo.

Por otro lado, Raikonnen y Massa se están convirtiendo en los mejores amigos de Fernando con sus ultimas actuaciones con el pepino Ferrari.

Como sigan así, Fernando estará en el asiento de un Ferrari antes de lo que la gente se piensa.

Tiempo al tiempo

Tengo un cabreo de cojones.

¿Por qué?.
Joder, porque el primer podio del botijo-Renault, va y lo consigue Nelsinho Piquet.
Mecawenlaputa.
Claro que la salida del coche de seguridad ha sido esencial en ello, pero lo de Fernando hoy no sé por donde cogerlo.
Siendo el mismo coche, habiendo quedado el 17 en la parrilla, Piquet se ha marcado unas cuantas vueltas el 1º y ha acabado el 2º.
¿Suerte?...Tal vez, pero la suerte no viene sola, hay que buscarla y en ese sentido hoy, particularmente hoy, Fernando no la ha buscado.
No se que coño le pasa a Fernando, porque el Renault es una castaña, pero para quedar en los puntos al menos, si.

Mira, mejor me olvido, porque hoy estoy con un cabreo de cojones.

Fernandooooo, que tu compañero de equipo es tu primer enemigo, tio...no me jodas.

De Alonso...

No comment

TRUÑOCINCO HIJOS DE PUTA.

Aquí estoy...sentado delante del televisor esperando a ver la sesión de calificación de GP de Canadá...
Esperando, esperando...son las 7 y media y todavía no he visto ni una sola imagen de formula uno...

Me pongo la radio para pasar el rato mientras conectan...y nada mas ponerla, lo primero que oigo es que Fernando ha quedado 5º en la Q1...

¡¡¡MECAGOENSUPUTAMADRE!!!

¡¡¡ESTOS HIJOSDEPUTA LO VAN A DAR EN DIFERIDO!!!

¡¡¡SERÁN CABRONES!!!

Por supuesto, he quitado la radio cagando leches, porque la verdad, es que a mí, las cosas en diferido no me gustan ni un pelo.

Serán cabrones.
Cambiar la emisión de la puta mierda esa del "pasapalabra" por la formula uno no tiene perdón de Dios.
Serán cafres desgraciados.
Así arda truñocinco.

No está el horno para bollos.

Así que paso de hablar de formula 1 durante un tiempo.
La cosa esa con ruedas que le han dado a Fernando este año en Renault no tira.
Es una bazofia de coche...por Dios.

Que asco de temporada.

Joderrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.

Bueno...

Fernando no ha podido acabar hoy la carrera, pero lo visto ayer y hoy tiene varias lecturas:

El tiempo hecho ayer para la calificación fué real, es decir Alonso no llevaba mucha menos carga de gasolina que los demás.
Lo demuestra el hecho de que Massa haya entrado a cargar combustible sólo dos vueltas mas tarde que Fernando.
Ésto se traduce en unos 6/8 kilos menos de carga de gasolina, lo que es relativamente poco.
Mientras Fernando ha estado en la pista, la diferencia real en el vuelta a vuelta con respecto a los dos Ferrari ha sido de una media de 6-7 décimas, lo que hace dos semanas era un sueño.
(hay que recordar que a principio de temporada, la diferencia rondaba los dos segundos)

Hasta el primer repostaje, los tiempos de Fernando eran inferiores al Mclata del puto niñato.
De hecho, Fernando se alejaba poco a poco del inglés en cada vuelta.
Ha habido un momento en el que el Mclaren, favorecido por un error de Fernando, se le ha colocado a medio segundo, pero en tres vueltas ha vuelto a sacarle ventaja, lo que es muy buena señal.
Por otro lado, la clase media entre la que Fernando se tenía que batir habitualmente, o sea, los Toro Rosso, RedBull, Toyota y demás, parece que ya se han quedado detras

Resumiendo, el "botijo" Renault ha mejorado considerablemente y en las manos de Fernando, como siga así le va a dar algún susto a alguno.
Sentimiento agridulce el de hoy.
Contento por la mejora, pero frustrado por el abandono.
Es lo que hay.
Si me dicen hace dos semanas que la cosa iba a tirar por éste camino, no me lo creo, así que esperemos, esperemos, porque tiene buena pinta la cosa a partir de ahora.
Ojalá Renault acabe dándole un coche a Fernando y no esa cosa que se arrastraba por los circuitos.

No he podido resistirlo.

¡¡¡TOOOOOMA!!!

FERNANDO 2º EN LA CALIFICACIÓN DE MONTMELÓ.

EL PUTO HAMILTON 5º

Y SU PUTO PADRE...MISSING.
SE LE HA QUEDADO UNA CARA DE GILIPOLLAS
(lo que por otro lado, es normal, no podía ser de otra forma, por supuesto)
DIGNA DE VERSE, LO MISMO QUE A RON DENNIS.

QUE OS DEN POR EL CULO, PUTOS BRITÁNICOS DE MIERDA.
PASE LO QUE PASE EN LA CARRERA, YA ESTOY MAS FELIZ QUE UNA LOMBRIZ.

GRANDIOSO.

LA EMOCIÓN ME EMBARGA.

Se te está viendo el plumero, chato.

Mira tu por donde...mira tu...
Jarlmilton está dejando ver al piloto que es de verdad.
Empieza a ponerse nervioso...y eso no lo soporta el niñato.
Errores como el de hoy, son de principiante.
Al muy tolai se le ha muerto la neurona que le quedaba al ver al Renault de Fernando Alonso delante de él...
Se ha desquiciado de tal manera, que no ha visto que se comía el "arre"28 de Fernando y le ha embestido (como no podía ser de otra manera tratándose del niñato), como un Miura al botijo-semi-coche del español.
Ya iba rebotado de la mieeeeeerda de salida que ha hecho...pero al despertarse en medio del pelotón...ha visto a la bicha y le ha dado un calambre cerebral que lo ha dejado como Stevie Wonder.
Que le den.
De Fernando, no me apetece hablar...la cosa esa que le han dado por coche éste año no da mas...cawendié...ni siquiera para poder defenderse.
Ánimo Fernando...tu futuro a corto plazo pasa por un coche de primera línea a mas no tardar...hoy ya he sido feliz, y me vale ya para toda la temporada que hayas quedado por delante del niñato.
Tú fíjate con lo que me conformo.
Ah...que se me olvidaba...la prensa inglesa, a los cinco minutos que de el descerebrado éste le diera por el bullaca a Fernando, ya estaba diciendo que había sido el Español el que había frenado para que su piloto se la pegara con él...vaya panda de imbéciles necios estos ingleses...así les va.

Si es que es un patán...¿o es que estáis ciegos?:

Madre mia de los mineros.

¡¡¡Uffff!!!
Vaya mieeeeeerda de Renault.
Vaya mieeeeeerda de R28.
Pobre Fernando...hasta los Toyota y RedBull, andan mejor que él éste año...
Por lo menos me queda la alegría de ver al puto Hamilton 5º y por detrás de Kovalainen.
Que le den al puto niñato.
Por otro lado...Massa.
Massa es un piloto del montón...y va a durar en Ferrari lo que un caramelo en la puerta de un colegio.
Es muy rápido a una vuelta...pero en cuanto tiene que dar 20...ya no le quedan las neuronas suficientes para coordinar movimientos.
Con un pepino como el Ferrari...0 points.
Da asco ver al pobre Fernando arrastrándose por los circuitos intentando exprimir el bote ése que le han dado por coche.
Un campeón no merece ese trasto.
Claro que el año que viene...la cosa puede prometer...al menos eso espero...Ferrari o BMW le esperan...y entonces...se acabó lo que se daba para los demás.
Al menos es la esperanza que nos queda.

Otro que apretó el limitador...

Jajajajaja.

Cojonudo.
Fernando Alonso....4º...y por delante de uno de los Mclata.
Fantástico...ni soñándolo.
Cierto es que las averías y hostias de los demás le han beneficiado, pero Fernando ha estado constante, y al fin y al cabo, es de lo que se trata...de eso va esto.
El madrugón ha merecido la pena.
No esperaba mas allá del 10º puesto para Fernando, visto lo visto el cacho de hojalata que le han dado por coche...pero Fernando es un tío muy hábil para librarse de los líos de carrera.
comentaba yo con un compañero la semana pasada que no iban a acabar las carreras mas de diez coches....y poco me he equivocado.
Este año, no sólo hay que ser rápido a una vuelta...hay que ser hábil en toda la carrera...y Fernando lo es en grado sumo.
Simplemente, es el mejor.
Con un petardo como el Renault,poco va a poder combatir en igualdad de condiciones, pero a la mínima que se descuiden...!!!zas¡¡¡.
Esperemos que el trasto ese que tiene por coche mejore en cuanto lleguen a Europa, porque si no, me va a dar un infarto.
Al menos, tenemos emoción, algo que nos faltaba en la fórmula uno desde hace mucho tiempo.
!!!Rendíos, cobardes¡¡¡
!!!Ya podéis correr, que como os descuidéis, os va a comer la gorrinilla¡¡¡

Vaya ñorda.

Son las 4:50 de la mañana cuando estoy escribiendo esto...
Estoy viendo la clasificacion para el gp de Melbourne y...
Mis temores están confirmados:
EL RENAULT DE ALONSO ES UNA PUTA MIERDA.
Se ha quedado fuera de la Q3, que es la que te da la oportunidad de quedar entre los diez primeros.
13º.

Vayaaaaaa porqueríaaaaa de Renault.

Dios mio.

No se que pensar.

Pretemporada de Formula 1.
Fernando Alonso estrena el Renault y poco a poco va "moldeandolo" a su antojo.
Sin aspavientos, sin declaraciones excesivas, con prudencia...
Tanta, que a mi me empieza a oler raro.
Visto lo visto en los entrenamientos de Cheste, Jerez y Montmeló...a día de hoy estamos a medio segundito de los mas rapidos...lo cual es buena noticia.
Muy buena.
Con la prudencia que dicta el hecho de que no tenemos ni puta idea de lo que realmente tiene cada uno...no sabemos la carga de combustible que lleva cada uno...no sabemos si la aerodinámica va a funcionar o no...hasta el último minuto, en Australia nadie va a enseñar sus armas de verdad...y lo que mas me "mosquea"... es la falta total de noticias realmente serias y que no sean rumores para vender periódicos...ni buenas...ni malas...
De todos es conocida la forma de expresarse de Fernando...no se corta ni un pelo a la hora de decir que el coche no funciona...y no le estoy escuchando nada negativo sobre el coche...ni positivo...una neutralidad que a mí se me antoja cuando menos extraña.
O tienen un as debajo de la manga, o el extremo contrario...tiene una puta mierda de coche y no merece ni la pena decirlo.
Este periodo de calma "chicha" es insufrible.
Lo único que tengo claro es que este año sin el control de tracción, los coches son menos "dulces" y eso se traduce en errores que antes no existían.
Errores en forma de salidas de pista que en entrenamientos no pasan de la anécdota, pero que en un gran premio, en una carrera, te dejan fuera de combate.
Jarlmilton, Massa, Kovalainen, Raikkonen..todos se han salido de pista en los entrenamientos...todos...menos Fernando.
Fernando no ha sido el mas veloz, pero si el mas fiable y constante, al menos esa es mi esperanza.
Ojalá (y lo deseo con todas mis ganas) Fernando pueda ser competitivo.
Ojalá Renault dé un coche fiable y compensado a Fernando.
Ojalá.
Porque el simple hecho de que en una sola carrera Y AUNQUE SOLO EN UNA SEA Fernando gane al baboso Jarlmilton seré feliz.

!!!Joooooder¡¡¡¡
¡¡¡Que empiece ya esto, coño, que me voy a quedar sin uñas!!!.


Por cierto, solo como mera curiosidad, ésta entrada hace la Nº 600 en éste mi mísero rincón dentro de la blogosfera, y aunque nadie lo lea, es toda una hazaña, teniendo en cuenta al gañán que lo escribe.
Enhorabuena a los premiados.