Que bueno.

Me he encontrado con un vídeo musical friki que te cagas.
Es de un tal Tommy Sparks, al que no tenia el gusto de conocer.
No solo me ha gustado el vídeo, sino que la música que hace el tronco este mola cantidad.


Tommy Sparks - She's Got Me Dancing

Sin palabras...

Jajajajajaja.



Luis Pana - Tengo mis dudas maricón

Y mas para la teoria de la conspiración.

El pasado Domingo, y debido a la que estaba cayendo, la carrera comenzó con una salida lanzada detrás del coche de seguridad.
Como todos sabemos, Fernando partió en segundo lugar de la parrilla, pero viendo que las vueltas pasaban y el coche de seguridad no se iba, el equipo decidió que entrara a repostar y cambiar neumáticos.
En el mismo momento en el que Fernando entraba por la calle de boxes...el super-comisario Charlie Whiting, ese que manda en carrera, quita el coche de seguridad de la pista, jodiendo a Renault vivo.

¿Casualidad?.

Para mi, deja de serlo cuando recuerdo que esta semana Flavio Briatore dijo unas cuantas "lindezas" poniendo de vuelta y media a los mandamases de la formula uno, llámense Mosley y sobre todo el enano canoso todo poderoso Ecclestone, tachando de traidor a Ross Brawn y en fin...diciendo verdades como puños.

Otra que se le ha hecho pagar a Renault por abrir la boca mas de lo debido.

Y ahora, si nos adentramos mas todavía en la teoría conspiratoria...me da en la nariz y quizá me equivoque, pero hay algo que todavía no consigo explicarme.
Hablo de los famosos difusores y la "laguna" reglamentaria que los permite.
Williams, Brawn (ex-Honda, que no se olvide) y Toyota...tres de los cuatro ultimos equipos el año pasado en la clasificación...
Mmmmm...
Sospechoso.
Me da en la nariz que esos han recibido algun tipo de "información paralela" e interesada sobre la existencia de dicha "laguna legal" por parte de algun "elemento extraño" de la FIA.
A veces, dos personas sin conocerse ni tener ni idea el uno de la existencia del otro, llegan a la misma idea y conclusión cuando se les plantea el mismo problema...pero que tres hagan lo mismo....ya se me hace demasiada casualidad.

Asín es.

Cuenta la historia que una semana antes que empezara el mundial de formula uno, se presentaron los jefes de dos equipos, llámense McLaren y Renault, o sea, Briatore y Dennis, en el despacho del todopoderoso Ecclestone para amenazarle.
Si no les pagaba mas parte de la tarta monetaria televisiva, no irían a Australia con sus coches.
Esto, que parece algo superfluo en un pricipio, suponía en la práctica que la anulación del vuelo por parte de los equipos conllevaría una penalización por incumplimiento de contrato con las compañias aéreas que resultaría casi el doble de cara que fletar el avión con toda la carga hasta Melbourne.

En vista de las circunstancias, Ecclestone cedió a las peticiones de Briatore y Dennis, y llegaron a un "acuerdo" para que esto no ocurriera.

Hasta ahí,lo que parecía un lance mas del tira y afloja que mantienen constantemente los equipos con los jerifaltes de "su" competición.

Pero...va a ser que no.

La cosa va mas lejos de lo que parece.

Justo un dia después de la citada reunión de Ecclestone con Dennis y Briatore...Ecclestone dijo algo que en un principio pasó casi desapercibido:

"Si alguien entra en mi despacho y me pone una pistola en la cabeza, será mejor que apriete el gatillo, porque si no, las consecuencias de no hacerlo serán funestas para todo aquel que lo haga".

Vistos los acontecimientos y las últimas decisones de la FIA resultan demoledoras y totalmente aclaratorias ciertas cosas.


La primera intentona de devolverles el golpe a los amenazantes fue el cambio del sistema de puntuación en el que se premiaba a los primeros en detrimento de los mas regulares (a todo esto, evidentemente Ecclestone y Mosley ya sabían lo de los difusores de Brawn, Toyota y Willliams).
Por motivos puramente reglamentarios lo tuvieron que retirar, no sin antes avisar que el año que viene, si no quieres arroz, toma...dos tazas.

Brawn, Toyota y Williams (o sea, ninguno de los que pusieron a Ecclestone la pistola en la sien), se presentan con unos difusores en el coche a todas luces ilegales para el resto de participantes que se han atenido al reglamento tal cual reza.

Lo que a Renault, por ejemplo, se le niega como legal antes de la competición, puesto que fúe presentado a la comisión técnica de la FIA antes del comienzo del campeonato, se le permite a tres equipos ahora.
Lo que no vale para Renault, McLaren ó Ferrari, de repente vale para un equipo que acaba de ser rescatado y que ha estado a puntito de no correr.

Mas cosas.

Ferrari llevaba en los entrenamientos de pretemporada en Montmeló unos tubos de escape que sobresalían unos 15 centímetros de la carrocería del coche y rápidamente le avisaron de que o lo quitaba, o no podrían empezar el campeonato con los escapes en esa situación, puesto que las normas indican de forma clara que no puede sobresalir de la carrocería ningún elemento extraño:

Brawn entrenó, clasificó y compitió en carrera en Melbourne con los tubos de escape por fuera de la carrocería, cuando el reglamento dice claramente que deben estar carenados y no debe sobresalir ni un milímetro:

Lo que a Ferrari le hicieron quitar, a Brawn se le ha permitido y además, ante la queja generalizada al aparecer las fotos que demostraban la ilegalidad del coche de Brawn en ese sentido, los comisarios y la propia FIA se limitaron a decir que "la carrera ya ha finalizado y nadie ha presentado reclamación en el plazo exigido..carpetazo al asunto".

Es lo que tiene ponerle la pistola a Ecclestone y no apretar el gatillo.

Ahora, "te jodes y aprietas los machos, majete".

¿No te resulta extraño todo esto?.

El caso es que al final, el gato es de Ecclestone y ha demostrado que se lo folla cuando quiere.

Paginas impresas, minutos de radio y televisión...audiencias millonarias en las retransmisiones, semanas hablando de los difusores si, difusores no... en fin, publicidad para "su" tinglado, dinero, que al fin y al cabo es de lo que trata este negocio, y de eso, el canoso pequeñajo sabe bastante.

Y espérate ahora al día 29, que Mclaren tiene que rendir cuentas de su actuación en Malasia, mintiendo a los comisarios, permitiendo que sancionaran a Trulli y a Toyota por la cara y quedándose con sus puntos de pilotos y constructores.

Esto puede parecer nimio, pero la pasta gansa que recibe un equipo por cada punto podría tachar la actuación del equipo McLaren de estafa y robo...lo que le faltaba a Ecclestone para joder mas a McLaren...y mas estando tan reciente el multazo de 100 millones de dolares por el tema del espionaje con Ferrari hace dos temporadas.

Chungo cubata para McLata, te lo juro por la cobertura de mi móvil.

Mal enemigo es el Ecclestone este, pardiez.

Es lo que hay, o al menos es lo que yo veo.