martes, 23 de febrero de 2010

Pantomima.

El "gran circo" de la formula uno deja de ser tal para convertirse en "circo" solamente.
El tema de las nuevas escuderías y equipos está resultando ser lamentablemente penoso para este deporte.
Unos, como Virgin racing, tienen coche, pero está a años luz del resto.
Otros, como Campos-Meta ya directamente, ni son.
UsF1...ni está y parece que ni se le espera.
Y Lotus, también con coche, pero con unas prestaciones lamentables.
¿Esto que es?.
¿Se ha propuesto la FIA llenar las parrillas con "chicanes móviles"?
Pues a las pruebas me remito.
La respuesta es obvia.
Ahora mismo, ninguno de los que han podido llegar a las pruebas conseguiría clasificarse para ni tan siquiera competir en un Gran Premio si le aplicamos la regla del 107% del tiempo conseguido por el coche que haya realizado la "pole".

Y de los que ni tan siquiera están, no hablamos.
¿Para qué toda esta mi**da?.

Mira, tronco...cuando se abrió el plazo para la aceptación de equipos, el señor Ecclestone y el señor Mosley se empeñaron en dejar fuera a uno de los que de verdad hubieran hecho algo serio con sus monoplazas: Epsilon Euskadi.

Joan Viladelprat, ingeniero jefe de varios equipos de F-1, entre ellos Benetton, con el que Schumacher consiguió sus dos primeros campeonatos del mundo, es un ingeniero cualificado, profesional, serio y respetado en el mundo del "circo" en el que se menea toda esta mierda que han creado los anteriormente citados Mosley y Ecclestone.

Epsilon tiene el ÚNICO túnel del viento para estos menesteres que existe en España, es fabricante de coches de competición, y digo FABRICANTE, no compra chasis a nadie.

De hecho, el año pasado compitió en las 24 horas de Le Mans con mejor o peor fortuna, pero lo hizo con un coche PROPIO.
¿Por qué no tiene Epsilon Euskadi una plaza en la F-1?.
Pues simple y llanamente porque Joan VIladelprat quería usar motores Ferrari y no los Cosworth los que le obligaban a utilizar.

Por ese detalle no tenemos un equipo ESPAÑOL solvente en la F-1, sólo por eso.
Hicieron la pantomima con Campos-Meta y así ha ido el asunto.

Me temo que esto va a ser un desgraciado espectáculo de caracoles contra guepardos en los que los guepardos tendrán que esquivar a los caracoles constantemente, eso si es que no hay antes una desgracia por un accidente provocado por una de estas "cosas con ruedas".

Solo hay que ver los tiempos para darse cuenta de que, en condiciones normales, cualquiera le va a sacar 4 vueltas de ventaja en la meta, si es que son capaces de llegar, porque para que eso pase, primero se tendrán que clasificar por tiempos, y visto lo visto...lo dudo mucho.

¡¡¡Mecawenlaleche, joder, pero si hasta Schumacher rodó mas rápido con un F-2 este invierno!!!


Actualizacion:

Ahora que caigo, estos de la FIA no son tan tontos, ahora no se podrá decir que las carreras sean aburridas, porque "no hay adelantamientos"...porque nos vamos a inflar de ver como adelantan a todos estos varias veces en una carrera por todos los demas...

Que raro.

Pues eso, que se me hace muy, muy raro que Fernando Alonso haya dejado apartado su habitual discurso comedido y envuelto en prudencia de todas las pretemporadas y se haya lanzado abiertamente a decir que Ferrari está mejor de lo que parece, y si lo que parece es tal, se acabó lo que se daba para el resto de los pilotos de la parrilla.

Extraño es...extraño que Fernando diga tan abiertamente que tiene un buen coche.
El propio campeón actual, Button dice que ver a Fernando feliz cuando habla de su coche y sus posibilidades, es síntoma de que los demás tienen que echarse a temblar.

Que Fernando se exprese de una forma hasta ahora casi desconocida en él sólo puede traer, a priori, buenas sensaciones para nosotros, los aficionados.

Espero, con casi agobio ya, el inicio de la temporada, una temporada que va a ser (AFIRMO), el comienzo de una dictadura que marcará una época en la fórmula uno...la dictadura del mejor piloto con el mejor coche que se puede tener en ésta competición.

Y lo mejor de todo, es que ese piloto es ESPAÑOL.
Que dabuti.